¿Que ventajas tienen los cruceros?

El viajar en un crucero es más que ir de un puerto interesante a otro. Es una manera agradable de viajar, evitando el barullo de hacerlo por aire, tren o automóvil y teniendo que entrar y salir de hoteles. No hay que hacer y deshacer maletas, no hay que manejar dinero ni divisas, no viajes en taxi a aeropuertos y largas esperas en las terminales.Añada a eso los placeres y la tranquilidad de estar en un barco de crucero, que provee transporte, hospedaje, comidas y entretenimiento todo en un paquete. Estas son las razones por las que los cruceros han crecido notablemente en popularidad. Hace 10 años representaban solamente el 9 por ciento del total de la industria. El pasado año, representaron el 20 por ciento.

Hay cruceros para todos los gustos:

* Cruceros para los que quieren descansar: tomar el sol en cubierta, la siestecita tranquila, sauna, spa, .
* Cruceros para los que quieren descubrir: cada día una ciudad, interesante, bonita, .. si eres atrevido a tu aire, en caso contrario con excursión organizada.
* Cruceros para los amantes de la buena vida: se come bien, no, se come excepcional, un martini en cubierta mientras tomas el sol?, una copa por la noche bajo las estrellas, . un espectáculo, .

Hay cruceros por todo el mundo, pero nosotros tenemos las siguientes zonas:

* Cruceros por el Mediterraneo Occidental. Son los cruceros más cómodos para los españoles, ya que salen del puerto de Barcelona ó Valencia y recorren lo más interesante: Mónaco, Roma, Florencia, Nápoles, Sicilia, Malta, Córcega, Cerdeña, Túnez .. Y algunos llegan hasta Dubrovnik.
* Cruceros por el Mediterráneo Oriental, para mí son los más interesantes por los lugares que tocan: Venecia, Dubrovnik, las múltiples islas Griegas del Egeo como Mykonos, Santorini, Creta, Rodas, . algunos llegan incluso a Egipto y otros a Turquia. Los Cruceros por el mediterráneo Oriental están llenos de contenido y exotismo.
* Cruceros por el Norte de Europa. Hay de dos tipos, los que van por los fiordos Noruegos, naturaleza desbordante en un ambiente supertranquilo, y los que van por el interior del Báltico, ciudades universales con un encanto especial.
* Cruceros por el Caribe, ¡¡ que pasada!! Son los cruceros con más marcha, la mayoría espectaculares barcos con todo lujo de detalles y "regaee" desde que entras hasta que regresas, inolvidables. Hay dos tipos, Cruceros por el Caribe Oriental y Cruceros por el Caribe Occidental.

Por tanto y resumiendo, nuestro consejo es:

* Los más cómodos, los cruceros por el Mediterráneo Occidental, desde casa.
* Los que tienen las visitas más interesantes, los Cruceros por Mediterráneo Oriental.
* Los más tranquilos, culturales y desbordantes de naturaleza, los Cruceros por el Norte de Europa.
* Y los más animados y multinacionales, los Cruceros por el Caribe.

¿Qué es el plano de un barco?

Efectivamente cuando reservamos una habitación en un hotel no nos enseñan el plano del mismo ni la situación de nuestra habitación en él. En realidad ni si quiera se nos ofrece esta posibilidad. Cuando reservamos un crucero sí.

El plano del buque, además de indicarnos dónde están situadas todas las áreas comunes, cubierta por cubierta se nos muestran todas las cabinas disponibles para los pasajeros. Estas cabinas se nos muestran generalmente por colores que diferencian unas categorías de otras. En un buque de crucero, las cabinas disponibles al público no son todas iguales ni en tamaño, ni en ubicación ni en prestaciones, y son precisamente estos factores los que las diferencian unas de otras, además, lógicamente del precio.

Por lo general existen cuatro categorías claramente diferenciadas:
Cabinas interiores: No disponen ni de ojo de buey ni ventanal. Cabinas exteriores: Disponen de ojo de buey o ventanal de diferente tamaño. Cabinas con balcón privado: Son cabinas exteriores que normalmente disponen de una pequeña área de estar y además cuentan con un pequeño espacio exterior a modo de balcón. Suites: Son siempre cabinas exteriores, con gran balcón privado y algunos extras que las diferencian del resto de categorías: mayordomo disponible, salón de estar, varios dormitorios, etc. La mayoría de los buques de crucero catalogan sus cabinas entre 8 y 20 categorías diferentes, dependiendo del tamaño del barco y de la variedad de cabinas de que se dispongan. De esta forma se aseguran que el cliente, además de elegir el crucero adecuado a sus necesidades, pueda elegir también la cabina que realmente desea. Actualmente todas las cabinas disponen de servicios privados, aunque suelen ser de reducidas dimensiones y disponen en la mayoría de los casos de ducha. Los baños con bañera suelen estar reservados a cabinas de categorías superiores contando algunas suites incluso con jacuzzis.

El tamaño de las cabinas, por lo general y en buques entre *** y **** suele ser entre 15 y 20 metros cuadrados, existiendo suites de hasta 150 metros cuadrados.
En la actualidad la arquitectura naval está en constante renovación y en el caso de los buques de crucero los armadores demandan a los arquitectos y diseñadores creatividad y funcionalidad para redundar en un mejor servicio final al pasajero. En los actuales planos de buques de crucero modernos o de nueva construcción podemos observar, por ejemplo, como ya se separan las cubiertas con zonas comunes de las cubiertas destinadas a cabinas, logrando así un mayor relax para los pasajeros. Además los buques nuevos ya incorporan un mayor número de cabinas exteriores con balcón privado al ser éstos los más demandados. Lógicamente estas cabinas están situadas en cubiertas superiores para que, en caso de temporal los balcones no resulten peligrosos en ningún momento ni sean sacudidos por el oleaje. Es habitual también, en los buques nuevos, que las cubiertas intermedias sean dedicadas al descanso, relax, restaurantes, tiendas y servicios de atención al pasajero, botes salvavidas (ya no existen cabinas con vista obstruida) mientras que las superiores se destinan a las piscinas, zonas deportivas, restaurantes y buffets al aire libre. Hay que recalcar que no siempre las cabinas interiores están situadas en las cubiertas más bajas y que en ningún caso cabina alguna destinada al pasaje se encuentra por debajo de la línea de flotación. Esto es, además de que la ley marítima internacional así lo exige, para garantizar un mínimo de comodidad a los pasajeros. También hay que tener en cuenta que únicamente se muestran las cubiertas destinadas al pasaje, existiendo, por lo general en la parte inferior, cubiertas destinadas al alojamiento y áreas comunes de la tripulación, salas de máquinas, hangares y almacenes, etc. Aunque es un asunto muy personal y en el que confluyen muchos factores desiguales para los pasajeros, podemos darles algunas recomendaciones básicas que, seguro, les ayudarán en la elección de la cabina más acorde a sus necesidades y deseos: Aunque los buques actuales están totalmente insonorizados, las cabinas situadas en las cubiertas inferiores pueden verse más afectadas por las vibraciones de las máquinas. Aunque los buques actuales cuentan con los mejores sistemas de estabilización, las cabinas situadas en las cubiertas superiores pueden verse más afectadas por el movimiento del mar. Las cabinas situadas en el medio del buque son las menos afectadas por el movimiento en caso de temporal. Las cabinas situadas debajo de discotecas pueden ser ruidosas por la noche. Las cabinas situadas cerca de ascensores y escaleras pueden ser ruidosas

¿Qué camarote elegir?

Si el barco se ha construido en estos últimos diez años (generalmente) los camarotes son estándar, iguales en dimensiones, espacio y decoración (excepciones: camarotes de lujo, individuales, especiales, minusválidos, etc.), y las diferencias de precios vienen marcadas por: interiores (sin ventana u ojo de buey), exteriores (con ventana u ojo de buey) y la situación de los camarotes más arriba o más abajo, más centrado o en los extremos (generalmente siempre por encima de la línea de flotación).
En los barcos constuidos en estos últimos años se ha valorado un mayor confort en el camarote, por lo que estas naves cuentan con un mayor número de camarotes exteriores que los anteriores, siendo gran parte de ellos con balcón, los que se denominan camarotes exteriores de lujo, también han aumentado el número de suites e inclusive entre estas existen diferencias entre su tamaño y disposición, sobretodo se ha ido buscando una mayor comodidad y confort de los cruceristas, ofrecerle también la posibilidad de que disfrute de las maravillosas vistas del mar en privado. En los barcos más antiguos, más de diez años (por lo general), existen diferencias en sus dimensiones y espacios. Normalmente un crucerista pasa la mayor parte del tiempo en las zonas de ocio y aire libre y utiliza el camarote sólo para dormir y relax por lo que, a menudo, no es de vital importancia que sea interior o exterior. Sin embargo, también es agradable despertarse por la mañana con luz natural y disfrutar de esa luz durante el día en las visitas al camarote. Conviene elegir un camarote centrado (menores distancias, movimientos...) y en barcos más antiguos alejado de zonas de posibles ruidos (sala de maquinas, ascensores, salas de fiesta,...), en los más modernos, generalmente, se ha estudiado este aspecto y por lo general no es problemático. La sala de máquinas está situada en la parte inferior de la popa del barco. Para pasajeros con alguna minusvalía o necesidades especiales es aconsejable informarse previamente, dependiendo de cada barco, existen camarotes adaptados. Si le preocupa el movimiento del barco y tiende a marearse, recuerde que la parte frontal y la trasera de los barcos se mueven hacia arriba y hacia abajo cuando hay marejadas con más velocidad que el centro. El momento de reservar el crucero de sus sueños también es importante. Lo mejor es empezar a hacerlo un año antes de la fecha para tener una gama más amplia para escoger lo que concuerda más con su estilo de vida y de vacaciones. Algunos pasajes incluyen el boleto de avión cuando es necesario, pero si no lo incluye, algunas líneas de cruceros se encargan de tramitar la reservación. Sin embargo, la mayoría de las veces resulta mejor que se ocupe usted mismo de reservar el avión y buscar el precio más adecuado

¿Qué compañía marítima conviene elegir?

Para el crucerista español, es preferible elegir una compañía española o con ambiente español, normalmente el crucerista español suele adaptarse mejor en compañías con mentalidad y ambiente latino. Idioma o idiomas que se utilizan en el barco, importante para desenvolverse dentro del barco. Ambiente español o latino. Espectáculos y ocio (similar a lo anterior). Compañía de prestigio en relación a sus comidas, equipos de animación, espectáculos, servicios, etc. Independientemente de lo mencionado existen cruceros que por sus características, recorrido, prestigio de la compañía, alto nivel en sus servicios, etc., hacen igualmente un crucero de placer en un viaje inolvidable, aunque su ambiente nos sea enteramente español o latino.

¿Qué incluye el crucero?

Esta es una de las cuestiones más preguntadas por aquellos clientes que nunca han hecho un crucero. El pasaje de su crucero incluye el alojamiento en el barco en la categoría elegida, el transporte marítimo, todas las comidas, algunas bebidas sin alcohol y la mayoría del entretenimiento. Quedan excluidos los traslados antes y después del crucero, y todos los gastos de índole personal, tales como excursiones facultativas en tierra, gastos en peluquería, tiendas, fotografías, propinas, servicios médicos, gastos de servicio de comidas en restaurantes especiales o alternativos, etc.

¿Qué documentación debo llevar?

Lo primero son los billetes de embarque que le entregarán en la agencia de viajes. Para embarcar en casi todos los cruceros es necesario estar en posesión del pasaporte en vigor. En algunos también se requiere visado de entrada a los países que se van a visitar. Es su responsabilidad obtener los visados correspondientes y llevar pasaporte válido en el momento del embarque. Las formalidades de inmigración en las aduanas varían si la entrada en un país es por vía aérea, terrestre o marítima, por lo que se requiere pasaporte válido.

¿Cómo se come?

Normalmente las comidas y las cenas podrán servirse en turno abierto (donde cada pasajero elige la mesa y los comensales) o en dos turnos, donde es el maître el que asigna un horario y una mesa determinada. Siempre se trata de satisfacer los deseos del cliente por lo que se pide a los pasajeros informen de sus preferencias en el momento de hacer la reserva. Además es importante que los pasajeros, el día del embarque, pasen lo antes posible por el restaurante para reconfirmar con el maître sus deseos tanto de horarios como de situación y tamaño de mesa. Los horarios usuales en el restaurante, cuando hay dos turnos para las comidas son: - Desayuno: 06,30h/08,30h. Posibilidad de desayunar en cabina o en buffet en turno abierto. - Almuerzo: 12,00h/13,30h. Posibilidad de almorzar en buffet en turno abierto. - Cena: 18,30h/20,30h. Los horarios indicados pueden variar cuando los buques están en puerto para ajustar los horarios a las excursiones. En cualquier caso siempre existirán, al menos en los desayunos y en las comidas, alternativas al restaurante tradicional en otros restaurantes del barco. Por otro lado, compañías como Norwegian Cruise Line y Princess Cruises están ya implantando cruceros sin horarios fijos en cuanto a las comidas a bordo, pudiéndose reservar mesas para comidas y cenas cada día en restaurantes diferentes. Son los llamados "Freestyle Cruising" o "Personal Choice Cruising", ofreciendo, de esta manera, la flexibilidad que algunos clientes requieren
Otras informaciones útiles

Vida a bordo (Normas y consejos)

Siempre es aconsejable realizar el crucero con un seguro Es aconsejable contratar un seguro que incluya los gastos de cancelación, ya que la penalización por anulación del viaje es elevada. En relación a la documentación que se le entregue del crucero, normalmente también se entrega una tarjeta magnética , esta sirve para pagar las consumiciones, extras y en las tiendas de a bordo, es más cómodo, y al final del crucero abonaremos todos estos gastos con las tarjetas de crédito más habituales o en metálico con las monedas que admitan a bordo (dólares USA, euros, etc.) No existe exceso de equipaje (dentro de unos limites razonable) al embarcar en un crucero, sólo el que marcan las compañías aéreas, en el caso de tener que utilizar algún avión. Este equipaje deberá de permanecer en el camarote, no hay consigna. En los barcos de cruceros no se admiten a bordo ningún tipo de animales.

Compras a bordo

Todos los barcos de cruceros cuentan con varias tiendas libres de impuestos.

Bares

También son libres de impuestos, aunque por lo general se suele cargar una propina entre un 10 % y un 15 %, los precios son razonablemente interesantes

Oficina de cambio a bordo

Es una oficina de cambio de moneda, aunque para cantidades importantes es aconsejable realizar el cambio en bancos o cajas, ya que resultará más ventajoso. Actualmente con el euro se facilitan enormemente los pagos que realicemos en diferentes puertos si se trata de paises de la Unión Europea al utilizar la misma moneda y también al considerarse una moneda de mayor peso internacional podremos utilizarla en otros puertos fuera de la UE, consultar cada caso.

Comunicaciones y servicio postal

Se dispone de teléfono, fax y telex, que podrá ponerle en contacto con cualquier lugar del mundo, aunque al ser las comunicaciones vía satélite el coste es elevado. También el pasajero podrá recibir y enviar correspondencia. Para enviar postales o cartas al exterior este servicio se puede realizar a través de la oficina de información, para recibir tendrán que ser remitidas a la dirección del agente de puerto de cada escala, éste se encargará de hacerlas llegar al barco. Las direcciones de los agentes de puerto se entregarán con la documentación.